Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «آفتاب»
2024-05-03@18:29:44 GMT

توپخانه زاکانی

تاریخ انتشار: ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۵۱۳۱۴

توپخانه زاکانی

آفتاب‌‌نیوز :

موضوعاتی که در کمیسیون ماده ۵ شهرداری تهران به‌عنوان تخلف مطرح شده، علیرضا زاکانی، شهردار تهران را بر آن داشت تا روز گذشته روبه‌روی خبرنگاران بنشیند و به سوالات و ابهامات پاسخ دهد. بررسی و تصویب طرح‌های تفصیلی شهری و اعمال تغییر در آن‌ها به وسیله کمیسیون ماده ۵ انجام می‌شود.

برخی کارشناسان بر این عقیده‌اند که تصمیمات افراطی که در کمیسیون ماده ۵ گرفته شده، حتی صدای دولت را هم درآورده و دولت سیزدهم که همسو با زاکانی است، ناچار شده در برنامه هفتم توسعه درخواست کند که این کمیسیون زیرنظر وزارت راه‌وشهرسازی قرار گیرد؛ تصمیماتی که به گفته مصطفی میرسلیم، نماینده مردم تهران در مجلس، در ۲۱ ماه گذشته برای ۴۰۰ پرونده جدید گرفته شده و در این کمیسیون با زیرپاگذاشتن ضوابط مصوب شورای‌عالی شهرسازی و معماری، پروانه‌هایی صادر شده تا به کسب درآمد‌های رسمی و غیررسمی متنابهی برای شهرداری منتهی شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!



اما نکته حائزاهمیت در این نشست فرار رو به جلوی شهردار تهران و وارد کردن انتقادات تند به دولت حسن روحانی و پیروز حناچی (شهردار سابق تهران) بود. کمیسیون ماده ۵ با تصمیمات افراطی که کارشناسان به آن اشاره می‌کنند تبدیل به قلکی برای شهرداری تهران در دوره علیرضا زاکانی شده. اضافه‌بنا‌ها و تغییرکاربری‌هایی که در این دوره مصوب شده است با انتقادات شدیدی روبه‌روست. زاکانی به جای آنکه درباره مصوبات مورد ابهام منتقدان و رسانه‌ها توضیح دهد بیشتر به دولت روحانی و پیروز حناچی، شهردار سابق حمله کرد.

بی‌اعتنایی به تذکر شورای‌شهری‌ها
با اینکه اعضای شورای‌شهر تهران به زاکانی تذکر دادند که ساخت مسکن و اجاره‌داری طبق قانون در حیطه کار شهرداری نیست، اما زاکانی باز هم بر موضع خود پافشاری کرد و گفت که براساس آمار در سال ۱۳۹۹ اجاره‌نشینی از ۱۲ درصد به ۳۸ درصد در کشور و ۴۳ درصد در تهران رسیده است: «اگر بخواهیم دوره‌های گذشته بعد از جنگ را مرور کنیم، در دوره سازندگی با توجه به اینکه تورم سالانه ۲۲ درصد بود، قیمت مسکن ۹/۳ برابر شده و یک میلیون و ۳۰۰ هزار واحد مسکونی به بازار عرضه شده است. این آمار مربوط به سال‌های ۷۰ تا ۷۴ است و در دوره اصلاحات تورم ۱۹ درصد بوده و طی هشت سال قیمت مسکن ۷/۳ برابر رشد کرده و دو میلیون و ۱۰۰ هزار واحد مسکونی عرضه شده و ۳۱۶ درصد رشدقیمت را از ابتدا تا انتهای دوره شاهد هستیم.

طی سال‌های ۸۴ تا ۹۱، تعداد دو میلیون و ۳۰۰ هزار واحد تحویل داده شده است. تورم در این مدت ۲۵درصد و رشد قیمت چهاربرابر بوده و در دولت تدبیر و امید، تورم ۳۳درصد و قیمت مسکن هشت برابر شده، همچنین ۶۹۰ درصد رشد قیمتی را شاهد بوده‌ایم، به‌طوری‌که در انتهای دوره، قیمت هرمتر مسکن ۳۰میلیون تومان بوده است. در دولت اخیر نیز ۷۰درصد رشد قیمت مسکن داشتیم که علت آن، ادامه مسیر گذشته و استمرار رکود دوره روحانی است.

او ادامه داد: «در حوزه مهاجرت، استان تهران یکی از مهاجرپذیرترین استان‌های کشور است، اما این مسئله در مورد شهر تهران صدق نمی‌کند و شهرستان‌های تهران مهاجرپذیر هستند. سیاست گران‌کردن تعبیری بود که در دهه ۷۰ نیز مطرح شد و می‌گفتند، تهران باید آنقدر گران شود تا هرکسی نتواند در آن زندگی کند و حتی مهاجرت معکوس از تهران صورت گیرد. راحت‌ترین کار که زجر مردم است را انتخاب کردند. ما شکست سیاست مهاجرت معکوس از تهران را در پیش گرفتیم تا از طریق قرارگاه جهادی مسکن سالانه ۱۸۰ هزار مسکن بسازیم و گذشته را هم جبران کنیم.»

او در حالی از جبران مسائل دوره روحانی می‌گوید که نه‌تن‌ها منتقدان از ورودش به حوزه مسکن انتقاد می‌کنند بلکه اعضای شورای‌شهر تهران هم این ورود را مغایر با قانون شهرداری می‌دانند. ازسوی دیگر شاید پربیراه نیست اگر بگوییم آن‌ها که معتقدند زاکانی به دنبال راه‌اندازی دولت کوچکی در شهرداری است، اشتباه نکرده‌اند.

حضور شهردار تهران در هیئت‌دولت برای آن بود که بتواند مطالبات شهر را وصول کند، اما زاکانی آنقدر ذوب در دولت سیزدهم شده که نه‌تن‌ها به مقدار ناچیز وصول مطالبات می‌نازد، بلکه بیش از هر دوره شهرداری را در اختیار دولت قرار داده و در حوزه‌هایی مانند مسکن که قانون اساسی بر عهده دولت گذاشته ورود پیدا کرده است. کجای قانون مجوز اجاره‌داری برای شهرداری صادر کرده است؟ این سوال بسیاری از منتقدان است که بی‌جواب مانده است. حال اظهارنظر آن دسته از منتقدان زاکانی که می‌گویند؛ اقدامات پوپولیستی او در راستای جمع‌کردن رأی در انتخابات است، به واقعیت نزدیک‌تر است. همانطور که جعفر شربیانی، یکی از اعضای شورای‌شهر تهران هم به آن اشاره کرد و در توئیت خود نوشت که در پستوی اتاق شهردار، افراد در حال تقسیم غنائم و فعالیت‌های انتخاباتی هستند.

گرانی تهران و مهاجرت معکوس
زاکانی گفت که تهران با ۴ مخاطره جدی روبه‌روست و در ادامه توضیح داد: «یکی از مخاطرات زلزله است. ۱۲ هزار هکتار بافت ناپایدار تهران، امکانی ایجاد کرده بود که یک خطر عمده و جدی برای مردم وجود داشته باشد. ما شهر تهران را برای همه می‌خواهیم. اساسا می‌خواهیم زمینه خطرآفرینی برای شهر را به حداقل برسانیم. با سیاست‌های ایجادشده، شاهد کاهش رشد پروانه‌ها از دهه ۹۰ بودیم.»

با آنکه بسیاری از منتقدان از تصمیمات افراطی در کمیسیون ماده ۵ صحبت می‌کنند، شهردار تهران معتقد است که کمیسیون ماده ۵ تحول تهران را رقم زده است. او با اشاره به اینکه قرارگاه مسکن تاسیس شده و یکی از ابزار‌های جدی آن کمیسیون ماده ۵ بود، گفت: «این کمیسیون بسیار مهم است و ارزش ذاتی دارد که می‌تواند شرایط بسیار خوبی را ایجاد کند. شورای‌عالی شهرسازی مسئول تصویب طرح‌های جامع شهر است. طرح‌های تفصیلی که مورد بررسی قرار می‌گیرد در کمیسیون ماده ۵ بررسی می‌شود و در تهران، شهردار تهران مسئول آن است. ما از کمیسیون ماده ۵ اهرم تحول درست کردیم.»

همه باید فرار می‌کردند!
در این نشست خبری، خبرنگار هم‌میهن از شهردار تهران پرسید که اگر قرار بود رویه روحانی ادامه داشته باشد، چه نیازی به تغییر دولت بود؟ چرا به شعار‌های دوره انتخابات عمل نشد؟ او، اما در پاسخ به این سوال گفت: «اگر بنا بود رویه آقای روحانی در کشور ادامه پیدا کند، همه باید از کشور فرار می‌کردند.»

زاکانی معتقد است که باید سالانه ۲ درصد از قطعات مسکونی تهران نوسازی شود تا تهران دچار فرسودگی نشود: «سالانه باید ۲۰هزار فقره پروانه صادر کنیم تا مسیر نوسازی شهر را دقیق دنبال کنیم. در دوره قبل مدیریت‌شهری نه‌تن‌ها شهر فرسوده شد بلکه به فکر جان مردم هم نبودند. وقتی در ابتدای دهه ۹۰ طرح تفصیلی بر مبنای طرح جامع تصویب شد، نیاز به مصوبه در شورای‌عالی شهرسازی و معماری نداشت، اما این امر اتفاق افتاد. دولت روحانی هدف‌گذاری خود را معطوف به کمیسیون ماده ۵ و طرح تفصیلی تهران کرد، آن‌هم با نگاه گران‌سازی شهر تهران و ایجاد مهاجرت معکوس. با اعمال قیودی برای طرح تفصیلی محدودیت‌هایی ایجاد کرد. طرح تفصیلی امروز با دخالت‌های نابه‌جای شورای‌عالی معماری و شهرسازی، شهر را در نقطه‌ای نگه داشت که مردم را دچار محدودیت کرده است. شروع رکود ساخت‌وساز از اعمال این محدودیت‌ها بود و در سال ۹۸ تشدید شده و شورای‌عالی شهرسازی مصوباتی داشت که تهران گران‌سازی شود. گران‌سازی پایتخت باعث فرسودگی شهر تهران نیز می‌شود.

شهرداری در دوره قالیباف، نجفی و افشانی (شهرداران اسبق تهران) به این عناصر تن نداد. حناچی که با نامه‌نگاری‌ها محدویت‌ها را ایجاد کرده بود پس از ورود به شهرداری مجبور شد بخشی از محدودیت‌ها را قبول کند و بخشی را قبول نکند. درحقیقت از درون اتاق شیشه‌ای نشستند و برای واقعیت‌های جامعه فاجعه‌ای آفریدند که امروز مردم در مسائل اولیه خود گرفتارند. از تیرماه سال۹۸ این موضوع سیستمی شد و ترافیک پشت کمیسیون ماده ۵ هم افزایش یافت. نمی‎شود با زندگی مردم سیاسی برخورد کرد و به سرنوشت کشور نگاهی ساده‌لوحانه داشت و جان مردم را به‌عنوان ابزار درنظر گرفت.»

حریف همه می‌شوم
او نسبت به دوران شهرداری حناچی هم انتقاداتی وارد کرد: «بعضی‌ها احساس می‌کنند که شهردار در سایه هستند. شهردار واقعی که بودند کاری نکردند حالا به‌عنوان شهردار در سایه می‌خواهد کاری بکند؟ من زبانم طوری است که حریف همه‌شان می‌شوم، اما بنا ندارم وقت خودم را تلف کنم برای این حرف‌ها. آن‌موقع که شهردار بودند کاری نکردند به‌جز دوچرخه‌سواری، حالا می‌خواهد شهردار در سایه شود؟ برو در همان سایه بنشین و دوچرخه بزن. ما می‌خواهیم مردم را نجات دهیم. عده‌ای می‌خواهند مردم را به دار بکشند. این خیلی بد است. ما در ۲۱ ماه و ۹ روزی که در شهرداری هستیم سرمان را پایین انداختیم و به کسی کاری نداشتیم. اگر کار خوبی کردید می‌گوییم دست‌تان درد نکند. اگر کار بدی کردید هم به رخ‌تان نمی‌کشیم. اگر بنا باشد بنده تریبون به‌دست بگیرم و کار‌های بد این‌ها را بگویم، شب باید بگذارند و از تهران بروند. ولی نمی‌خواهیم اعصاب مردم را خرد کنیم. آفتاب‌شان چه بود که سایه‌شان باشد؟»

زاکانی تاکید کرد که بین شهرفروشی و نوسازی، بهسازی و بازسازی شهر فرق بسیاری است: «اگر تعداد پروانه‌ها افزایش یافت، شهرفروشی نیست و راه‌افتادن چرخه اقتصاد و ایجاد دور جدید رفاه در جامعه است و اگر کسی با آن مخالفت کند با اساس و منافع ملی مخالفت می‌کند. سال ۱۴۰۱ چیزی بالغ بر ۳۴۰ مصوبه داشتیم که ۶۶ طرح موضعی بوده است تا مشکلات بزرگ تهران را که ده‌ها‌سال مردم را زجر داد، حل کردیم. ما به‌دنبال این هستیم که اگر مردم هم طرحی دارند، فارغ از امضای طلایی دنبال شود. اتفاقا جلوی یکی از مفاسد و مراجع مفسده‌انگیز را گرفتیم؛ گفتیم هرکسی می‌تواند درخواستی داشته باشد.»

۴ امضاء کفایت می‌کند
او درباره صدور مجوز هتلی ۳۰ طبقه در منطقه ولنجک که سوال خبرنگاران هم‌میهن بود، توضیح داد: «در تهران بحث ساخت هتلی را داریم که زمین‌شناسی گفت این بنا روی گسل است، اما مراجع دانشگاهی از دانشگاه امیرکبیر نامه رسمی دادند که نوع سازه تاب‌آوری لازم را دارد و کاملا مناسب است و در کمیسیون از آن دفاع کردند. باز هم ما گفتیم که این مجوز را به‌شرط تایید مرکز تحقیقات ساختمان می‌دهیم و این نشان می‌دهد برای ما این مسئله مهم است. درواقع در این حوزه سختگیرانه‌ترین روش را اعمال کردیم.»

گفتنی است؛ این همان ملکی است که گفته می‌شود شهردار تهران و نماینده شورای‌عالی شهرسازی و معماری بر سر آن درگیری لفظی پیدا کردند و باعث شد تا شهرداری، نماینده شورای‌عالی شهرسازی را به جلسات کمیسیون ماده ۵ دعوت نکند.

او درباره امضای مصوبات کمیسیون ماده ۵ نیز تاکید کرد که این مصوبات با ۴ امضاء رسمیت پیدا می‌کنند: «اگر مصوبه‌ای پیدا کردید که ۴ امضاء نداشت، آن‌موقع می‌توانید بگویید ما خلاف کردیم.»

واکنش حناچی به حملات زاکانی
بنا به این گزارش؛ پیروز حناچی، شهردار سابق تهران در توئیت خود به صحبت‌های روز گذشته شهردار تهران واکنش نشان داد و نوشت: «لقمان را گفتند: ادب از که آموختی؟ گفت: از بی‌ادبان! هرچه از ایشان در نظرم ناپسند آمد از فعل آن پرهیز کردم. نگویند از سر بازیچه حرفی/کزان پندی نگیرد صاحب هوش/ وگر صد باغ حکمت پیش نادان/ بخوانند آیدش بازیچه در گوش.»

هم میهن

منبع: آفتاب

کلیدواژه: حناچی زاکانی شهردار شورای عالی شهرسازی کمیسیون ماده ۵ شهردار تهران طرح تفصیلی قیمت مسکن شهر تهران شورای شهر برای شهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۵۱۳۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انتقاد محسن هاشمی از شهردار تهران؛ فخر فروشی می‌کند

محسن هاشمی در مطلبی با عنوان «فخر فروشی به سبک زاکانی» نوشت: خود را از همه برتر می‌داند و متکبرانه جمله «قوی‌ترین دوره مدیریت شهری» را به راحتی به زبان می‌راند.

به گزارش سازندگی، وی در مطلبی نوشت: آنچه هم اکنون در شهر تهران به عنوان حمل و نقل عمومی هر چند ناقص مورد استفاده عموم قرار می‌گیرد. سابقه‌ای حداقل صدو سی‌ساله داشته، چرا که مبنای مثل تعارف شاه عبدالعظیمی از خرید بلیط دو طرفه واگن دودی می‌آید. این سامانه حمل و نقل عمومی توسط ناصرالدین شاه قاجار با قراردادی به سبک BOT در سال ۱۲۶۶ در یک صفحه با شرکتی بلژیکی به اجرا در آمد و سال‌ها فاصله تهران تا شاه عبدالعظیم را خدمت‌رسانی می‌کرد.

اولین خودروی حمل و نقل عمومی مربوط به اواخر دوره قاجار است. در دوران پهلوی در سال ۱۳۳۱ شرکت واحد اتوبوسرانی تشکیل و در سال ۱۳۵۴ نیز شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) تأسیس و کلنگ مترو نیز برای ۴ خط مترو به طول ۶۰ کیلومتر در اوج انقلاب اسلامی در سال ۱۳۵۶ زده شد.

از پیروزی انقلاب تا امروز علی‌رغم مخالفت دلواپسان وقت با ادامه ساخت مترو، با همت و پیگیری مجمع نمایندگان تهران در مجلس به ریاست آیت‌الله هاشمی رفسنجانی، کارگران، کارمندان و مدیران زحمات زیادی کشیده شد تا هم اکنون با ۷ خط مترو، ۱۵۹ ایستگاه و ۱۵۰۷ واگن، توانایی جابجایی حداقل ۳ میلیون سفر در روز به دست آمده و تهران مقام بیستم را در سامانه‌های حمل و نقل ریلی درون شهری جهان به خود اختصاص داده است.

این نتیجه با استفاده از اعتبارات بانکی، فاینانس یا یوزانس حداقل ۳ میلیارد دلاری و قراردادهای بین‌المللی انجام شده است؛ لذا تأمین سامانه حمل و نقل عمومی کارآمد از وظایف ذاتی مدیریت شهری بوده و احتیاج به این همه سروصدا و فخرفروشی ندارد.

شایان ذکر است براساس همین وظیفه در هر دوره خدماتی به سرانجام می‌رسد. از جمله در دوره پنجم شورا نیز ۴۰ کیلومتر از مترو و ۳۰ ایستگاه ۱۰۵ واگن اضافه شد. البته نتیجه ادامه فعالیت‌ها از دوره چهارم بود؛ و قرارداد ۱۰۵ واگن هم از ۲۵٪ قرارداد دوره‌های قبل بود؛ لذا این طور نیست که همه فعالیت‌ها منجر به نتیجه، مصادره به شخص شود.

برقی‌سازی حمل و نقل عمومی هم از دهه ۷۰ حداقل با ۱۰۰ اتوبوس برقی با کابل بالاسری به سرانجام رسید که بیش از سی سال و هم اکنون با ۶۴ اتوبوس مشغول به کار است؛ لذا مشخص است که پیشینیان که زاکانی خود را از همه برتر می‌داند و خدمات خود را بهترین عنوان می‌کند؛ و مبتکرانه جمله قوی‌ترین دوره مدیریت شهری را به راحتی به زبان می‌راند، مجدانه بیشتر از آنچه او با این همه سروصدا به صورتی قول آن را می‌دهد، به سامان رسانده‌اند. بدون پشتوانه قدرت در چهارچوب قانون کارنامه قابل عرضه‌ای دارند.

نگاهی به ایستگاه‌هایی که در طول ۲ سال گذشته افتتاح شد، این امر را به خوبی نشان می‌دهد. طراحی و مناقصه و کلنگ خط ۶ و ۷ مترو در سال ۱۳۸۶ به زمین زده شده. چهار دستگاه TBM برای اجرای آن تأمین و ساخت آن در بخش سیویل به حدود ۹۵٪ رسید. میوه رسیده آن از درخت تناور خطوط ۶ و ۷ چیده و با فخرفروشی و بدون یادی از پیشنییان به رخ مردم کشیده شد.

قرارداد ۶۳۰ واگن که با تبلیغات کاذب آن را هزار و اندی مطرح می‌کنند، مصوبه‌ای از سال ۱۳۹۵ دارد. مراحل قانونی مناقصه در اوج تحریم‌های ترامپی و با مخالفت‌های بازرسی کل کشور برای تعیین برنده مناقصه به سختی به امضای قرار داد رسیده. تخصیص سهمیه فاینانس و تصویب در بانک مرکزی ایران و بیمه خلقی چین و ابلاغ به دست اندرکاران دو طرف تا مرحله پیش پرداخت را پشت سر گذاشته، خوشبختانه در طول ۲ سال و نیم بخشی از پیش پرداخت داده شد. زحمات این حرکت کاملاً بدوش وزارت کشور، معاونت عمرانی و سازمان شهرداری‌ها بوده و اصولاً ربطی به شهرداری تهران ندارد؛ و باز پرداخت هم به عهده دولت است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردرای تهران از جشن تکمیل خطوط ۷گانه مترو خبر داده که سهم شهرداری فعلی نیم درصد هم نیست. البته خبری هم از شروع احداث ساخت خطوط ۸ و ۹ و ۱۰ و ۱۱ داده شد که جای تبریک دارد و اگر بودجه تأمین شود می‌تواند در ۱۵ سال آینده تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

به نظر آنچه هم اکنون بخشی از اعضای شورای شهر را عصبانی نموده. تبلیغات بی‌حد و بعضاً بی‌پشتوانه و بدون نتیجه برای این دوره شورا با قول‌های پی در پی و بی‌خبر گذاشتن اعضا از واقعیت‌ها می‌باشد. برای مثال پیش پرداخت ۶۳۰ واگن از ابتدای سال ۱۴۰۲ چند بار پرداخت شده اعلام شد؛ و از سهمیه فاینانس ۲۵٪ و ۵۰٪ تا ۱۰۰۰ واگن هم خبری نیست؟!

همیشه فخر فروشی مورد نکوهش بوده است. البته ذهن به سمت مال و جاه و مقام می‌رود. ولی این مقال فخر فروشی مدیران به پشتوانه قدرت حکومتی را مد نظر قرار داده است. سال‌ها پیش در بازدیدی، فردی گفت شهید نداده‌ایم تا مدیران فخر فروشی کنند و آن هم نه برپایه تخصص و تعهد و یا عملکرد قابل تقدیر، بلکه بر پایه اتصال به قدرت و خود را عاری از هرگونه پاسخگویی دیدن.

دیگر خبرها

  • شهردار تهران: اتصال بزرگراه یادگار امام به بروجردی و آزاد راه ساوه | امروز پاتوق معتادان متجاهر در تهران نداریم
  • لزوم ورود دستگاه قضایی به خریدهای خارجی زاکانی
  • انتقاد محسن هاشمی از شهردار تهران؛ فخر فروشی می‌کند
  • انتقاد محسن هاشمی از زاکانی
  • سوالی که گم شد؛ قرارداد خرید اتوبوس از چینی‌ها کجاست؟
  • توضیح زاکانی درباره امکان همکاری شهرداری تهران با «طرح نور»
  • توضیح زاکانی درباره امکان همکاری شهرداری تهران با «طرح نور »
  • واکنش زاکانی به حواشی قرارداد واردات خودروهای برقی
  • قرارداد خرید اتوبوس از چینی‌ ها کجاست؟
  • قرارداد خرید اتوبوس از چینی‌ها کجاست؟